E alla fine una monoposto Ferrari ed un pilota italiano sono saliti sul podio, peccato non siano saliti insieme su quei gradini, ma che abbiano dovuto partecipare ognuno per conto sua alla cerimonia di chiusura. E' il caso di dirlo i vecchi tracciati (mixati con l'attuale regolamento) fanno succedere di tutto. Giancarlo Fisichella, da qualche anno alla Air Force India (piccola casa in Formula uno da qualche tempo ed adesso motorizzata Mercedes), ha dimostrato come gallina vecchia fa buon brodo. La sua esperienza ha consentito alla vettura di poter contare parecchio e di giungere al secondo posto conclusivo ad un solo secondo di distanza da Kimi Raikkonen, campione del mondo di Formula uno nella stagione 2007. Il finlandese ha approfittato di una partenza con i botti (Rubens Barrichello si è piantato sullo schieramento iniziale davanti a lui) per scavalcare diversi piloti ed iniziare ad inseguire immediatamente la leadership del Fisi. Alla quarta curva un testacoda di Jenson Button, su Brawn Gp, ha scombussolato i piani di tutte le casi mettendo fuori gioco una Toro Rosso, una Renault, se stesso e la Mc Laren Mercedes del campione del mondo in carica Lewis Hamilton. Tutti i piloti non hanno capito bene cosa sia successo, fatto sta che la safety car entra in pista per alcuni giri e la griglia totale si accorcia di parecchio. L'eliminazione della Mc Laren avvantaggia la Ferrari, specialmente grazie alla posizione di Heiki Kovalainen posizionato parecchio indietro e fuori dalla zona punti. Successivamente esce di scena anche Fernando Alonso, su Renault, a causa di alcuni problemi alla gomma sinistra per un contatto avvenuto alla prima curva del primo giro e di cui i tecnici si sono accorti solamente dopo la sosta ai box. Finale con il botto anche per Barrichello, già citato a proposito della partenza, che ha rotto il motore con la perdita di olio in pista. La vettura, nonostante i problemi, è riuscita a giungere sul traguardo ed a far guardagnare qualche piccolo punticino al brasiliano. Ultimo, nuovamente, il sostituto di Felipe Massa, Luca Badoer. Il pilota italiano girava costantemente tre secondi più lento dei migliori in pista e molto probabilmente verrà sostituito in gara dal prossimo Gran Premio, Monza, da parte del cavallino. Le ipotesi che girano nei paddock sono quelle di Fisichella, di Jarno Trulli (ritiratosi per problemi alla vettura) e di Alonso. Quest'ultimo potrebbe lasciare in anticipo la Renault di Flavio Briatore per correre con la Ferrari, visto che è accreditato come ferrarista per il prossimo anno. Dal canto suo gli uomini di Luca Cordero di Montezemolo non smentiscono e non confermano, limitandosi a dire che al Gran Premio di Monza ufficializzeranno i nominativi dei piloti per il prossimo anno. Staremo a vedere, ma intanto per l'eventuale sostituzione di Badoer noi puntiamo ancora su Michael Schumacher, come già detto in un altro post
30/08/09
Raikkonen vince a Spa, Fisichella secondo e da Monza Badoer potrebbe essere sostituito: Alonso, Fisi, Trulli e Schumacher in coda alla Ferrari
29/08/09
“Schumacher al volante della Ferrari” parola di Domenicali
Il team principal Ferrari, Stefano Domenicali, ha annunciato al Times che nell’eventuale possibilità di schierare la terza monoposto sulla griglia di partenza questa sarà affidata a Michael Schumacher. L’annuncio desta scalpore, in quanto il pilota tedesco aveva rinunciato al grande ritorno per problemi al collo, dando il via libera a Luca Badoer (se il pilota italiano fallisce ancora potrebbe essere sostituito proprio dal tedesco, secondo me). Nell’intervista Domenicale annuncia: "E' vero, stiamo spingendo per questa novità. Se tutto è a posto, perché non rivedere Schumi su una delle nostre macchine?". Le piccole case potrebbero avere meno possibilità di vincere il mondiale costruttori in questa maniera, ma Domenicali a tal proposito ha voluto dichiarare: “Riteniamo che sia un vantaggio per la Formula 1 e che la soluzione migliore sia assicurare che le squadre più grandi abbiano 3 monoposto. E' ciò che la gente vuole. Con tutto il rispetto per le scuderie più piccole, il valore della Formula 1 è legato alla presenza di piloti validi, di personalità di spicco al volante di monoposto competitive di un grande marchio". Fonte: Repubblica
www.autoincorsia.blogspot.com . Se ti è piaciuto il post e lo ripubblichi, almeno lasciaci il presente link. Non ti costa nulla e non ti danneggia neppure. Grazie!
28/08/09
Formula 1, Ferrari - Schumacher sostituirà Badoer
Il nostro caro amico Luca Badoer non riesce a fare tempi decenti con la F60, purtroppo le pochissime prove e l’assenza dai circuiti da un decennio lo penalizzano molto e nell’immediato futuro potrebbe addirittura essere soppiantato da qualcun’altro. Tutto ciò è testimoniato anche nelle prove libere del circuito di Spa, circuito che apprezza tra l’altro. I tempi sono molto alti, nell’ordine di nove decimi più del penultimo e solamente nella giornata di domani si potrà sapere se ci saranno margini di miglioramento per lui. Non è colpa della vettura. Kimi Raikkonen ha fatto registrare il terzo tempo alle spalle dello straordinario Lewis Hamilton, su McLaren Mercedes. Se non dovesse prendere punti nemmeno per questa occasione potrebbe innescarsi il cambio di pilota sulla F60, visto che per Felipe Massa si prospettano tempi lunghi. Al momento i maggiori media nazionali ed internazionali puntano su Giancarlo Fisichella, Jarno Trulli e Robert Kubica. I primi due potrebbero chiudere la carriera in F1 sulla Ferrari, sogno di ogni pilota ed in particolare dei piloti italiani. L’ultimo potrebbe portare parecchi punti alla casa di Maranello, ma nell’immediato futuro potrebbe creare più di un problema alla casa di Luca Cordero di Montezemolo. Il polacco potrebbe non accontentarsi di un paio di gare, anche perché dovrebbe rescindere il contratto in essere con la Bmw, e chiedere di guidare la monoposto anche l’anno prossimo. A quel punto chi eliminare? Massa o Raikkonen? Insomma, sarebbe una scelta troppo onerosa. Io, visto che l’altra volta ci ho beccato di rimbalzo (avevo sostenuto Badoer dal primo momento ed è divenuto guida ufficiale dopo la debacle di Michael Schumacher), mi butto: sarà Schumacher. Svestirà i panni del super consulente e si infilerà nella monoposto per un paio di Gran Premi. Sarebbe un ottima iniziativa, collo permettendo. Eventuali punti mancati verrebbero più che compensati dal merchandising e dagli sponsor attuali. In secondo luogo la classe non è acqua. Chi mi dira: “Sei pazzo? Schumacher ha detto che non ce la faceva!” credo che debba rileggersi le dichiarazioni del pilota tedesco ai media. Michael ha dichiarato che per Valencia il collo non gli permetteva di gareggiare e su un possibile rientro nelle gare successive ha glissato… chissà che non lo vedremo la prima volta fra poche settimane (dopo un mese di terapia intensiva al collo).
25/08/09
Piccoli campioni crescono in Gp2: le promesse del futuro garantiscono più spettacolo della Formula uno
Devo dire la verità: sono un bloggaro di automobili a cui piace poco la Formula uno, preferisco la Moto GP. Meglio essere chiari da subito. La passione per le monoposto l’avevo da piccolo, quando correvano piloti come Alesi e Berger e quando un certo Schumacher era un pilota promettente sebbene non nel pieno della sua carriera. Quando i duelli di un tempo hanno segnato il passo con la tecnologia, l’aerodinamica e le tattiche in fase di qualifica ho iniziato a disertare la televisione per dedicarmi ad altro. La domenica guardo la Moto Gp e mi stupisco come stia divenendo sempre più una Formula uno a due ruote, vista la decandenza delle quattro ruote. Mi domando perché non prendano esempio dalle categorie più piccole, dove basta poco per correre e ci sono una caterva di sorpassi spumeggianti. La 125 è quella più divertente di tutte. Si passano in ogni situazione e ci sono almeno 40 piloti a gareggiare. Da quel che ne so: non costa neppure molto tenere un team mondiale in 125.
Ho paragonato questa cosa con la Formula uno e la sua serie cadetta: la Gp2. Un campionato nel 2005 per sostituire la vecchia F3000. L’idea è divertente. Tante piccole case costruttrici, piloti giovanissimi e voglia di sorpassarsi alle stelle. Ovviamente ci sono anche molti disastri, ma fortunatamente si corre su circuiti tarati per gli elevati standard della Formula uno e, dunque, il rischio c’è sebbene non sia troppo elevato. E poi i giovani piloti non sono mica così scarsi. Ho letto chi vi ha partecipato e sono: Heikki Kovalainen (attuale seconda guida Mc Laren), Lewis Hamilton (campione del mondo attuale), Nelson Piquet (adesso alla Renault), Nico Rosberg. Tutti in Formula uno adesso. Ho visto un paio di gare e mi sono divertito molto, peccato non facciano vedere anche le qualifiche sulla Rai (le trasmette solo Sky Sport). Un altro pianeta.
11/08/09
Schumacher non ce la fa, si riapre il toto pilota Ferrari: chi sostituirà adesso Massa? Alesi, Prost o Berger?
Doveva essere il grande rientro, uno di quei revival classici in cui tutti gli appassionati del settore si precipitano a dare il proprio tributo al Grande Campione del passato nuovamente al suo posto. Un qualcosa come la battaglia fornita da Mohammed Alì o da Mike Tyson, rientrati entrambi sul ring per ritrovare il titolo dopo averlo conseguito anni prima. Era un poco questo ciò che circondava Michael Schumacher, quarantenne pilota di Formula uno e superconsulente Ferrari da circa un annetto (al posto del beneamato Jean Todd). In poche ore i biglietti per il “concerto” sono andati a ruba, salvo non fare i conti con l’evoluzione dei tempi. Schumacher aveva subito un brutto incidente in motocicletta nei mesi scorsi e, quando non guidi un auto di Formula uno da un triennio, gli acciacchi si sentono tutti. Li aveva già avvertiti nella prima prova privata della F2007, ma il secondo test finale lo ha messo definitivamente KO. Il pilota, tramite un comunicato stampa diramato sul suo sito ufficiale, ha fatto sapere i motivi del precoce ritiro. Noi tutti a farci sogni erotici sulle possibilità del pilota, tra cui anche Ross Brawn, ed alla fine ci hanno fatto la sola. Chissà come l’avranno presa gli appassionati che hanno comprato i biglietti per vedere Schumacher, o come l’ha presa privatamente (dove nessuno lo può vedere) il presidente della Ferrari Luca Cordero di Montezemolo. Ora bisogna trovare immediatamente un sostituto. Si riaffacciano le possibilità di Fernando Alonso, qualora la sua scuderia perdesse il ricorso dopo la squalifica subita all’Hungaroring, ma ci sono altri piloti pronti a gettarsi nella monoposto di Felipe Massa. Io credo nuovamente che la migliore scelta per la Ferrari sia sempre Luca Badoer. Finalmente, dopo tanti anni, un italiano guiderebbe la monoposto di Maranello, scusatemi se è poco. Che non sia il pluridecorato Schumacher che ci possiamo fare, ma sicuramente non costerà un milione di euro a gara. A meno che dalle parti della Ferrari non abbiano deciso di riesumare qualche altro grande vecchio: Berger, Alesì, Prost?
04/08/09
Williams, Toro Rosso e Red Bull contrarie alle prove di Schumacher sulla F60, ma intanto a Valencia è già tutto esaurito
Avere un nome certe volte non basta. E’ il caso di Michael Schumacher, pilota di Formula 1 ritornato per sostituire l’infortunato Felipe Massa (vedi tra gli articoli correlati quelli inerenti l’incidente all’Hungaroring), che vorrebbe provare la vettura dell’anno attuale, ma non può farlo per il regolamento in essere. La Ferrari dal canto suo ha tentato una scappatoio, una deroga per il grande campione sebbene si sia dovuta scontrare con il parere sfavorevole della Williams in primo luogo e poi con l’accoppiata Toro Rosso – Redbull. Per la prima si parla di ostilità aperta con il cavallino mentre per le altre due si tratta per rispetto nei confronti del proprio pilota sostituto, che per l’appunto non ha potuto testare la vettura dell’anno in corso. Dunque, Schumacher potrà provare la nuova vettura solamente a Valencia, in occasione delle prove libere del Gran Premio di Spagna. Per il momento si dovrà accontentare della F2007 presa in prestito da un appassionato (l’aveva acquistata a seguito della vittoria del campionato del mondo da parte di Kimi Raikkonen).
Sul fronte notizie mediche Felipe Massa si è trasferito in Brasile, dove verrà sottoposto ad una due giorni di accertamenti medici per poi ritornare alla propria abitazione ove trascorrerà la degenza. Le sue condizioni di salute appaiono buone, nonostante la testa riporti i traumi dell’incidente stradale avvenuto nel Gran Premio di Ungheria.
L’ultima novità proviene da Valencia, dove il pubblico ha gradito il ritorno di Schumacher e si preannuncia un tutto esaurito per la prossima gara. Nessuno vuole perdersi il grande campione al volante. Ora, ripeto la mia domanda: se vincerà cosa dirà Raikkonen (reduce da una figuraccia nel Gran Premio rallistico di Finlandia) e se perderà le colpe andranno tutte alla vettura? Ovviamente, il pilota è anziano, ma da uno che si chiama Michael Schumacher ci si aspetta sempre il massimo.
01/08/09
Schumacher ritorna alla Formula uno, sarà successo o debacle totale?
Quando ho appreso che Michael Schumacher sarebbe ritornato in una auto da Formula uno sono rimasto sconcertato. Può un uomo con quaranta (40) anni compiuti partecipare al Campionato del Mondo di Formula uno? Pare di si. Schumacher ha deciso di tornare per sostituire Felipe Massa infortunatosi all'Hungaroring. E' bastato che Luca Cordero di Montezemolo, presidente della Ferrari, glielo chiedesse per rispondere "Si".
Ovviamente dopo tre anni passati a "poltrire" o a frequentare ambienti meno stressanti il fisico di Schumascher è cambiato, complice pure l'età. La tenuta è a rischio e per questo motivo in Ferrari hanno deciso di farlo provare su una F2007 a Fiorano, in qualità di cliente su una monoposto comprata alla fine del campionato 2007 da un tifoso (è la vettura vincitrice del Campionato del Mondo con Kimi Raikkonen).
Schumacher sarà ufficialmente iscritto al campionato del mondo dal prossimo Gran Premio di Valencia, quando prenderà parte alle prove libere, ma per prepararsi all'evento ha chiesto il rinnovo della sua superlicenza agonistica (una pratica non necessaria visto che ha preso parte al Campionato del Mondo 2006). Ora non resta che attendere, ma se Schumacher farà meglio di Raikkonen e di Massa con la Ferrari di adesso, sarà troppo divertente capire come i due piloti (Massa è giustificato dal momento dell'incidente in poi) si giustificheranno all'opinione pubblica. Nel caso fosse un fiasco completo ci sarà da scommettere che la colpa sarà poco della forma fisica del pilota e molto della vettura.
29/07/09
Schumacher toglie il volante dalla naftalina, sarà lui a sostituire Massa
Uffa, il mio pronostico è stato sballato. Hanno scelto Michael Schumacher per sostituire l'infortunato Felipe Massa nei prossimi Gran Premi di Formula uno. Il popolo ferrarista ha avuto ciò che voleva, ora al pilota tedesco toccherà rimettersi in forma per i prossimi appuntamenti in calendario. Quante gare riuscirà a disputare dipenderà dalla capacità di ripresa di Massa, ma anche se saranno un paio di mesi per la Ferrari sarà comunque bellissimo. Io per la verà avevo puntato il dito su Luca Badoer (per leggervi il post cliccate qui), ma ho sbagliato di brutto. L'italiano lo vedevo bene nella monoposto Ferrari. Poche speranze di rompere le uova nel paniere di Massa, grande conoscenza della squadra, abbastanza in forma, eccetera eccetera. Ma purtroppo, non è andata così, che debbo fare? Pago la pizza a tutti? Si, come no... ve lo scordate cari miei...
28/07/09
Incidente Massa, in un auto degli anni Novanta cosa sarebbe successo? (Parte terza)
Chiudo la mia serie di articoli (Incidente Massa, in un auto degli anni Novanta cosa sarebbe successo (Parte 1) e (Parte2)sul tragico incidente di Felipe Massa, vicecampione del mondo e pilota Ferrari, con tre cose:
la prima riguarda il mio più sincero augurio di buona guarigione e ritorno alle corse per il piacere di tutti noi nonché per il suo lavoro; la seconda è la domanda del titolo: cosa sarebbe successo se Felipe Massa avesse guidato una vettura meno sicuro come quelle che giravano in Formula uno negli anni Novanta per non dire negli anni Ottanta? A questa domanda non ci sarà mai una risposta sicura, ci sarà tanto chiacchiericcio da bar sui vari punti di vista, ma forse la mia terza cosa potrebbe spostare un poco il peso della bilancia in una direzione: quella che lo sviluppo tecnologico in favore della sicurezza alla guida è sempre necessario. Ecco il terzo filmato, un tributo al tragico incidente che portò alla morte del pilota campione del mondo Ayrton Senna, ancora oggi osannato come migliore pilota del globo. Anche Senna era brasiliano come Massa, ma i due, fortunatamente per Massa, hanno avuto destini diversi. Ciao Ayrton:
Incidente Massa, in un auto degli anni Novanta cosa sarebbe successo? (Parte 2)
L’incidente di Felipe Massa è stato un evento drammatico per l’intero mondo degli appassionati di Formula uno, tra cui il sottoscritto. In internet si trovano migliaia di filmati e, dopo quello precedente visionabile nel post,
Incidente Massa, in un auto degli anni Novanta cosa sarebbe successo? (Parte 1), ecco un altra occasione per informarsi sull’incidente di Massa all’Hungaroring. Il video è stato realizzato dalla Rai e messo a disposizione dei cibernauti tramite Youtube. Il giornalista spiega come la Ferrari stesse procedendo ad una velocità leggermente inferiore a quella solitamente condotta in quel punto a causa del suo prossimo rientro ai box.
Incidente Massa, in un auto degli anni Novanta cosa sarebbe successo? (Parte 1)
Vi avevo promesso di andare su internet a scovare una serie di filmati riguardanti l’incidente di Felipe Massa e l’ho fatto. Questo è il primo post che pubblico e riguarda la sicurezza sul lavoro dei piloti di Formula uno, sembra quasi uno scherzo chiamarla sicurezza sul lavoro sebbene sia proprio così. Allora in questo filmato (tratto da Youtube e dalla cui fonte vi fornirò altre informazioni su altri aspetti dell’incidente) si evince l’importanza dei miglioramenti tecnici sullo stato di salute del pilota brasiliano.
Si parla esplicitamente del collare posizionato sulle spalle dei piloti, di cui molti non sanno neppure il nome (Hans, spero di non aver sbagliato a scrivere… sai che figura), e dell’evoluzione tecnica del casco in tutte le sue parti più alcuni accorgimenti alla vettura introdotti alla fine degli anni Novanta (potenziati sul finire dell’anno passato a seguito di un incidente potenzialmente pericoloso per i piloti). Ebbene, non vi trattengo oltre, ecco il primo filmato:
Alonso, Schumacher o chi alla guida della Ferrari al posto di Massa? Ecco chi sarà alla guida del cavallino
Caro Felipe,
riprenditi in fretta e torna a correre per il cuore Ferrari. Ti vogliamo tutti bene, un bacione da un appassionato delle FerrariQuesto messaggio, breve, lo mando personalmente al vicecampione del mondo (sul cui incidente tratterò nella giornata di dopodomani uno speciale di diversi post appositi con tanto di filmati tratti da internet ed altro).
Ora veniamo al sodo di questo post. Felipe lascia una vettura libera del cavallino in pieno campionato e chi sarà a sostituirlo per i prossimi Gran Premi? Due nomi si alternano al via, ma io ne aggiungo un terzo. Andiamo con ordine.
Il primo è quello di Fernando Alonso, pilota in forza presso la Renault del team guidato da Flavio Briatore, e rimasto appiedato dopo la squalifica per una gara della propria squadra. Chi segue le corse sa, per chi non le segue ecco l'informazione: la Renault ha sbagliato ad avvitare uno pneumatico ad Alonso (l'anteriore destro) e, sebbene sapesse del problema, non l'ha comunicato al pilota con il risultato di vedere la gomma smontarsi in rettilineo con la conclusione anticipata del Gran Premio, compresa la squalifica, del pilota spagnolo. Ora, qualcuno vuole la sua presenza sulla Ferrari, avvalorando le tesi di una possibile trasmigrazione a fine stagione del pilota nella scuderia italiana. Io sono contrario per un motivo facile: e dopo? Fernando guiderebbe la vettura per un Gran Premio, carpendo anche molti segreti della Ferrari, per poi ritornare in Renault, visto che deve attenersi anche ad un contratto con l'altra squadra.
L'altro nome è abbastanza pesante: Michael Schumacher. Ok, è vecchietto, ma è pur sempre Shumacher. Parlare del suo nome, ridesta anche il più annoiato tifoso di Formula uno. Io credo che non verrà. La vettura la conosce, conosce il team e tutto, ma ha deciso di stare lontano dai Gran Premi qualche anno addietro e non credo cambi idea.
Ed ecco la mia possibilità: Luca Badoer. Il collaudatore della Ferrari conosce la monoposto come le sue tasche, la sa guidare, non carpirebbe nessun segreto, non farebbe venire un infarto a Massa a fine stagione (se rimane Alonso potrebbe rimanere a casa il brasiliano, dunque dopo il trauma cranico gli verrebbe probabilmente un trauma cardiaco) e soprattutto non toglierebbe l'esperto Schumacher dal Muretto Ferrari. A voi i commenti