Tempo di economie ed anche la Peugeout 2007, già conosciuta per la sua parsimonia, diviene oggetto di miglioramenti sul fronte dei consumi. In questo caso è Carscoop a mettere la lente sulle operazioni sotto e sopra pelle dei tecnici francesi sulla propria best-seller. La vettura ha subito di recente il restyling di mezza carriera ed ora vedrà una nuova versione degna di record. Non si tratta di una versione tuttadedicata, ma di affinamenti su quella di larga serie.
E' stata adottata una particolare gestione del motore diesel HDI da 90 cavalli in grado di consumare meno e mettere in ricircolo i gas esausti per eliminare le sostanze tossiche, abbattendo i consumi. Sono state adottate gomme Michelin a bassa resistenza al rotolamento, abbassato il corpo vettura di 5 millimetri con particolari accorgimenti aerodinamici (si è passati da 0,30 di Cx a 0,27). In ultimo il rapporto finale del motore, la quinta marcia, è stata allungata per consentire un più basso regime di rotazione a parità di velocità (a tutto discapito dell'eventuale ripresa in quinta marcia).
Ora la vettura è in grado di consumare solo 3,8 litri di gasolio ogni 100km nel ciclo misto (per quanto riguarda la discordanza tra consumi reali e consumi dichiarati si rimanda al post: Consumi auto sballati, siluriamo chi dice il falso) ovvero 26km/l. Mica male per un auto abbastanza confortevole e con una discreta abilità. Sul fronte emissioni CO2 il dato è inferiore ai 100grammi al chilometro, ovvero 99 grammi. Sul fronte prezzi si può solamente dire che in Inghilterra partirà da 12.995 sterline.
E' stata adottata una particolare gestione del motore diesel HDI da 90 cavalli in grado di consumare meno e mettere in ricircolo i gas esausti per eliminare le sostanze tossiche, abbattendo i consumi. Sono state adottate gomme Michelin a bassa resistenza al rotolamento, abbassato il corpo vettura di 5 millimetri con particolari accorgimenti aerodinamici (si è passati da 0,30 di Cx a 0,27). In ultimo il rapporto finale del motore, la quinta marcia, è stata allungata per consentire un più basso regime di rotazione a parità di velocità (a tutto discapito dell'eventuale ripresa in quinta marcia).
Ora la vettura è in grado di consumare solo 3,8 litri di gasolio ogni 100km nel ciclo misto (per quanto riguarda la discordanza tra consumi reali e consumi dichiarati si rimanda al post: Consumi auto sballati, siluriamo chi dice il falso) ovvero 26km/l. Mica male per un auto abbastanza confortevole e con una discreta abilità. Sul fronte emissioni CO2 il dato è inferiore ai 100grammi al chilometro, ovvero 99 grammi. Sul fronte prezzi si può solamente dire che in Inghilterra partirà da 12.995 sterline.
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