Carissimi, è da tanto tempo che non scrivo su questo blog ed ho perso un poco la mano. Cercherò di darvi tutte le informazioni necessarie in poche righe.
La mia Citroen C3 1.6Hdi 90cv diesel ha avuto i classici difetti di gioventù di questo tipo di auto. Problemi che mi hanno reso un pessimo cliente per Citroen, sebbene me li abbiano risolti in entrambe le occasioni. Andiamo con ordine.
Centralina elettronica
Il primo problema è ad una centralina elettronica particolare, talmente tanto che hanno impiegato oltre venti giorni per ottenerla in officina e montarla. E’ stata l’esperienza più brutta della mia vita da automobilista, sebbene non sia così tanto vecchio.
La responsabile del centro autorizzato Citroen (situato nel Basso Lazio) mi ha subito suggerito di chiedere un auto sostitutiva, essendo un mio diritto, ma mi ha rassicurato sulla rapidità dei trasporti per quel particolare pezzo (tre-quattro giorni e sarebbe stato in magazzino). Purtroppo la Citroen non lo ha inviato ed i tempi si sono dilatati, tanto che da indiscrezioni varie sono venuto a sapere che praticamente in tutta Italia non avevano questa centralina elettronica. Ho chiesto a quel punto la mia auto di cortesia, ottenendola. La Citroen si appoggia per questo servizio a Europe Assistence, uno dei leader del settore, e questi mi hanno consegnato una vettura Peugeot 106 a benzina di piccola cilindrata. Come optional l’aria condizionata. L’auto non andava troppo bene: abituato ai motori diesel ed al loro regime di coppia dovevo attendere anni prima di poter contare sulla prontezza del motore, i sorpassi diventavano eterni ed in qualche occasione ho sentito cigolii sinistri da più parti. Solo alla fine di luglio, dopo aver protestato vivamente con il servizio clienti minacciando anche una denuncia per l’impossibilità di svolgere correttamente la mia attività di giornalista (la benzina costa cara, cari miei, e quando fai 800km la settimana nei periodi di punta, il peso sul portafogli lo senti).
Centralina elettronica – Il guasto
Il problema alla centralina si è evidenziato in una maniera bizzarra. L’auto, una volta spenta (chiusa o no), accendeva automaticamente le quattro frecce e le luci anabbaglianti. Era inutile tornare indietro a spegnere il sistema di emergenza, dopo poco di si riaccendevano. Insomma, ho dovuto staccare i cavi della batteria per terminare il supplizio.
Come dicevo sopra ho avuto un ulteriore guaio, l’ho portata in officina e vi rendiconterò domani stesso della riparazione.
Capacità dell’officina di individuare il guasto: 10
Capacità relazionali dell’addetto al pubblico dell’officina: 9
Capacità organizzativa Citroen e gestione del problema da parte della casa madre: 3
Ulteriori articoli su Citroen Nuova C3 1.6 Hdi 90cv al link: Citroen C3 Exclusive Style
